VIRAGE
Plus économique, l’auto électrique ?
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Une voiture 100 % électrique est souvent plus économique que son vis-à-vis à essence, même si son prix de vente est plus élevé. Prêt à faire le saut ?

« L’économie réelle dépend du modèle et de l’utilisation, fait valoir Jessie Caron, expert automobile chez CAA-Québec. Pour les personnes qui ont un budget serré, c’est difficile d’assumer un plus gros paiement mensuel pour l’achat d’un véhicule électrique, même si, à long terme, elles vont réaliser des économies substantielles. Par ailleurs, plus on roule, plus on la rentabilise rapidement. Or, la moyenne annuelle d’utilisation au Canada est de 16 000 km. »

Le test des faits

Pour vérifier l’économie potentielle d’un modèle électrique, j’ai comparé, avec M. Caron, les coûts d’une Kia Soul EV de base électrique et ceux d’une Kia Soul EX Premium à essence (modèles 2020), avec un financement de 5 ans offert par Kia, pour une utilisation annuelle de 20 000 km.

Comme le tableau l’indique, le modèle électrique coûte 1 610 $ par année de moins à rouler que celui à essence. Le coût d’achat et de financement plus élevé sera donc absorbé en 3,35 ans, quelques mois de plus si l’on tient compte de la borne, dont l’achat et l’installation font aussi l’objet d’une généreuse subvention gouvernementale.

Il faut également considérer des facteurs additionnels parfois très coûteux, comme l’entretien. En effet, les voitures électriques ne nécessitent pas de changement d’huile, pas de liquide de refroidissement, ni d’huile à différentiel ou de système d’échappement, et les freins sont beaucoup moins sollicités.

De plus, les conducteurs ont un accès gratuit à certains ponts à péage ainsi qu’aux traversiers (voiture seulement). Ils bénéficient aussi de rabais auprès de plusieurs assureurs.

Enfin, ils ne visiteront le garagiste que pour les changements de pneus et de filtre à air pour l’habitacle, ou pour lubrifier les freins. De plus, les piles sont souvent garanties pour huit ans, et seront beaucoup moins dispendieuses à ce moment.

Bien entendu, la décision de prendre ou non le virage électrique repose aussi sur des considérations environnementales. Et c’est en matière d’émissions de gaz à effet de serre que l’auto électrique se démarque le plus des modèles à essence.

En terminant, voici des liens vers des calculateurs :

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Banc d’essai

 

Kia Soul EV de base électrique 2020

Prix de vente : 44 505 $

Avec taxes : 51 169 $

Après les rabais gouvernementaux : 38 169 $

Taux d’intérêt sur 5 ans : 2,99 %

Paiement mensuel : 685,68 $

Coût total : 41 140 $

Consommation annuelle d’énergie (20 000 km) : 349 $ (18,6 kw/h/100 km)

 

Kia Soul EX Premium à essence 2020

Prix de vente : 28 905 $

Avec taxes : 33 233 $

Après les rabais gouvernementaux : 32 233 $

Taux d’intérêt sur 5 ans : 1,99 %

Paiement mensuel : 582,35 $

Coût total : 34 941 $

Consommation annuelle d’énergie (20 000 km) : 2 003 $ (à 1,26 $/L)